Erstellt am 06.11.2007 - 12:57

Hallo zusammen
Ein Bekannter war vor kurzem im Raum Hagen Ruhrgebiet
unterwegs und hat da ein paar Seven Fahrer mit Ihren Autos gesehen.Er war der Meinung das einer der Wagen mit nem Diesel ausgerüstet ist.

Wenn es das Auto gibt kennt jemand den Erbauer ?
Wäre bei den verfügbaren Motoren ja mal eine Alternative oder zumindest eine interessante Idee.

Gruß Gerd

Erstellt am 06.11.2007 - 15:06

Westfield hat sowas schon gehabt, also einen Diesel Seven. Da kriegen wir bestimmt noch weitere Infos zu. Ich werde heute abend mal mein schlaues Buch wälzen

Erstellt am 06.11.2007 - 15:22

klar gibt es Diesel-Seven

Erstellt am 06.11.2007 - 15:26

Wär ganz gut wenn schon jemand Erfahrungen mit
so was hätte.Da ich leider noch keinen Seven mein eigen nennen kann befasse ich mich mit allem was mir in der Richtung so in die Quere kommt.Darf dann auch mal was ausgefallenes sein.
Hätte schon eine Vorstellung wie sowas aussehen könnte.Wär vielleicht ein schönes Projekt.

Gerd

Erstellt am 06.11.2007 - 15:54

das ist mri auch schon oft durch den kopf gegangen. Ein 2L TDI mit 170ps im Seven das wäre was, obwohl man überelgen muß wie das verhältnis mehrgewicht zu mehrdrehmoment/Leistung ist. Der Verbrauch wäre auf jedenfall schonmal ein Grund.
In einem alten Seven Buch ist ein Westfield mit Sierra Diesel gezeigt ( glaube das gleiche Bild/Auto wie John eingestellt hat)welcher diesel schwebt dir vor?

gruss Jochen

Erstellt am 06.11.2007 - 16:46

Hatte auch schon an einen 1,8-2,0L Pumpe Düse gedacht
eventuell als Transaxle.Gewicht müsste man ausloten.
Als kleines Highlight bestand die Überlegung darin 2
kleine statt des dicken Laders zu verbauen.
Das dürfte dem Ansprechverhalten zugute kommen und
sofort Leistung bereitstellen.Ein Turboloch würde es
kaum noch geben weil die etwas kleineren Lader schon
knapp über Leerlauf Ladedruck bereitstellen.
Wenn jemand erfahrung mit sowas hat , bin immer bereit
was dazuzulernen.

Gerd

Erstellt am 06.11.2007 - 16:49

Der von John gezeigte Seven müsste der Werks-Westi mit Sierratechnik sein...

Ist schon ein paar Tage alt die Bude,aber immerhin,es gibt ihn.

Wenn ich mit meinem 2.0 D Volvowickingerschrott unterwegs bin,erwische ich mich auch des öfteren bei dem Gedanken"was würde passieren wenn....
und dann noch Chip,Drehmoment ohne Ende.."

Doch bald kommen wieder Zweifel in Bezug auf Gewicht,Sound(wenig Geräuschdämmung) etz.

Alles in allem gibt es dafür nur einen passenden Spruch:

Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wußte das nicht und hat's gemacht. ...

Finde den Gedanken noch immer interessant...dran bleiben

Erstellt am 06.11.2007 - 16:52

erkläre er mir bitte einmal DEN, oder wenigstens einen Vorteil eines Seven mit John Deere Motorcharakteristik...


oder willste das fertige Auto als Korkenzieher nutzen?

Erstellt am 06.11.2007 - 17:08

Tach Ihr Frittenfettnu....en,
also ich würd da mal glatt nen Schritt weiter gehen.
Hat dann aber eher nix mehr mit 7 zu tun sondern eher mit Spassmobil auf Basis erneuerbarer Energien.

Folgendes Szenario:
Mann nehme ein preiswertes Kit-Car das Mann besser eh in alle Teile zerlegt.
Wie zBsp.

sowas in der Art. Wird vom freundlichen Dealer im Nachbarland so umme 6K€ gehandelt.
Einmal auseinanderpflücken und neu aufbauen (Dat muss sein )
Den Platz der Notsitze für zwei besser drei Tanks nutzen.
Zwei der Tanks werden über den Motorkreislauf aufgeheizt und können Pflanzenöl sowie/oder ördinäres Frittenfett aufnehmen.

Ich seh das mal so wie bei unserem Pilgrim. Den fahr ich täglich, auch im Winter. Ist überall beliebt, kostet fast nix im Unterhalt, braucht nicht viel und macht Spassssss. Was umfrickeln ist auch kein Thema, geht noch einfacher als bei einem 7.

Für mich hätte das den Vorteil, dass ich bei meiner Kundschaft im Thema regenerative Energien bleibe ohne Unsummen beim Fahrzeug auszugeben. Ne alte Standardmöhre umbauen geht eher nicht. Das kannste im Geschäftsbetrieb nicht bringen.

Ist jetzt nur mal so ein Gedankenspiel. Ein KitCar mit ner alten Zulassung halte ich für ne gangbare Ausgangsbasis, eher als einen 7. Beim 7 würd ich schon mit dem Kilo Gewicht geizen. So ein sportlicher Tourer passt mir da schon eher. Vom Preis her ebenfalls etliche Klassen tiefer angesiedelt.

Zeitlich wird das jetzt bei mir nix in den nächsten zwei Jahren. Wenn meine Werkstatt mal vollständig ist (Platz ) dann schauen wir doch mal oder?

Selbstzündene Grüße von einem der sich schon mal auf das garantiert kommende Tempolimit vorbereitet

[Dieser Beitrag wurde am 06.11.2007 - 17:29 von RalfNimrod aktualisiert]

Erstellt am 06.11.2007 - 17:39

@Schrotti

Na ja nen Korkenzieher wollt ich nicht grad draus machen.Gegen ordentlich Drehmoment ist ja wohl nichts einzuwenden , muss ja auch nicht gleich was mit 500Nm
sein.Denke ne Nummer kleiner tuts auch und dürfte erheblich leichter sein.

Gerd