Erstellt am 25.06.2009 - 20:36

Erst mal liebe Grüsse ins Forum.

Ich bin auf der Suche nach Erfahrungen zur Planung von einem Diesel - Elektrischen - Antrieb. Auch Kosten, Verbrauch, Wirtschaftlichkeit und Wartungsaufwand interessieren mich.

Es soll ein ca. 13x4,5m grosses Holzboot ausgerüstet werden. Das Schiff ähnelt einem Hausboot aus Vietnam. Wie stark muss der Elektroantrieb ausgelegt werden wenn ein Dieselantrieb von ca. 110 PS ausreicht? Befahren werden Flüsse, Kanäle und kurzzeitig Küstenbereiche der Ostsee.

Warum denke ich über diese Antriebsart nach?

Strom und Wärme wird benötigt wie in einem Haus.
Es gibt sehr leise, gut gekapselte Generatoren.
Ein Elektrischer Antrieb ist geräuschlos.
Die Systeme sollen sehr Wartungsarm sein.
Es wird kein wirklicher Maschinenraum benötigt der immer Schmutzig und Stinkig ist.
Wenn was kaputt ist oder Revisionen getätigt werden, wird es raus getragen und in eine Werkstatt gebracht.
Störender Lärm und Vibrationen werden ausgeschlossen.

Am liebest würde ich alles auf 220V und 400V laufen lassen.

Ich bin gespannt auf Eure Erfahrungen.

Liebe Grüsse

Dandy

Erstellt am 14.07.2009 - 18:47

Dandy schrieb ..................... Strom und Wärme wird benötigt wie in einem Haus.

Ja, aber wenn der Generator das zusätzlich zum Antrieb leisten soll muss er deutlich grösser ausgelegt werden als für ein Äquivalent von 110PS Diesel, denn Strom für den Haushalt fällt ja nicht mal eben umsonst nebenbei ab.

Dandy schrieb Es gibt sehr leise, gut gekapselte Generatoren.

Der Lärm, der ezeugt wird um den Strom für einen 110PS-entsprechendeen Elektromotor anzutreiben kann sich logischerweise, wenn der Generator von einem Diesel angetrieben wird, nicht von einem "normalen" Dieselmotor unterscheiden.

Dandy schrieb Ein Elektrischer Antrieb ist geräuschlos.

Na ganz auch nicht, aber da hast Du schon recht, zumindest die Getriebegeräusche entfallen

Dandy schrieb Die Systeme sollen sehr Wartungsarm sein.

Warum sollte das ganze System wartungsärmer sein als ein "normaler" Antrieb? Träumst Du davon, der Dieselgenerator würde ohne Ölwechsel, ohne Dieselfilterwechsel, ohne Kühlwasserkontrolle, Impellerwechsel und und und auskommen? Warum sollte das so sein?

Dandy schrieb Es wird kein wirklicher Maschinenraum benötigt der immer Schmutzig und Stinkig ist.

Und wo bringst Du Deine Antriebe unter? In der Pantry? Mein Maschinenraum ist keineswegs stinkig. Oder anders ausgedrückt: Warum sollte ein Dieselmotor eines Generators anders riechen als ein üblicher Diesel

Dandy schrieb Wenn was kaputt ist oder Revisionen getätigt werden, wird es raus getragen und in eine Werkstatt gebracht.

Das wir immer besser. Schon mein 2,8kw-Generator wiegt ca. 75kg. Und da klemmst Du Dir einen Generator mit einem Äquivalent von 110PS mal eben so unter den Arm und bringst ihn zum Schrauber?

Du hast durchaus recht, dass das ein interessantes Antriebskonzept ist. Bei Lagoon-Katamaranen wird das schon ab Werft angeboten, vielleicht solltest Du da mal Kontakt aufnehmen. Aber Deine Gründe pro sind schon ein wenig zu optimistisch. Kurz gesagt, wenn Du 110PS brauchst musst Du 110PS erzeugen, und das geht nicht mit einem Fahrraddynamo. Denk mal an den Energieerhaltungssatz.