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ossi
unregistriert
|  Erstellt am 24.04.2007 - 14:02 |     |
Wathlingen 1921
EDIT Webmaster: Überschrift richtig gestellt
[Dieser Beitrag wurde am 10.08.2007 - 19:05 von delegatic aktualisiert]
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DL00601 
XL-Member
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Registriert seit: 02.04.2005
Beiträge: 192
Nachricht senden | | Erstellt am 24.04.2007 - 17:43 | |
Moin, Moin,
die Ansichtskarte zeigt den "Staatsbahnhof Wathlingen", an der Strecke Celle - Braunschweig, gelegen.
Es gab eine Querverbindung von Ehlershausen nach Wathlingen, die als Grubenanschlußbahn konzessioniert war. Sie hatte in Hänigsen Anschluß an die Burgdorfer Kleinbahn.
Weitere Infos finden sich im Band 2, Niedersachsen, der "Deutschen Klein- und Privatbahnen", von Gerhard Wolff. Erste Auflage von 1973.
Immer fröhlich Hp 1
Lothar
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StefanK
M-Member
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Registriert seit: 20.04.2005
Beiträge: 53
Nachricht senden | | Erstellt am 25.04.2007 - 09:16 | |
Die beschriebene Bahn von Ehlerhausen nach Wathlingen endete am Bergwerk in Wathlingen (dort sind noch heute Gleisanlagen), hatte jedoch keine Verbindung zur Strecke Celle - Braunschweig. Seltsam eigentlich, da es vom Bergwerk in Wathlingen zu jener Strecke deutlich näher ist als nach Ehlershausen bzw. nach Hänigsen.
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KSR
VIP-Member
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Registriert seit: 22.03.2005
Beiträge: 1056
Nachricht senden | | Erstellt am 26.04.2007 - 21:53 | |
wie sieht das mit der Eröffungsdaten der Strecken aus?!? Celle-Lehrte-Hildesheim war immerhin eine der allerersten Strecken im Königreich Niedersachsen. Wann wurde das Bergwerk samt Bahn gebaut? Evtl. vor der Celle-Braunschweiger Strecke?
Edit:
habe gerade gegoogelt: Eröffnung CE-BS 1921/22! D.H. NACH CE-LE-HI und ich habe was von 100jähriger Geschichte des Schachtes Wathlingen gelesen: daher wäre der Schacht älter als die KBS211a!
Klaus
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Ameisenbaer
XXXL-Member
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Beiträge: 581
Nachricht senden | | Erstellt am 27.04.2007 - 19:43 | |
Viele Bergwerksbahn sind älter als die benachbarten Klein- und Nebenbahnen, z.B. ist auch die LSE erst nach der Kalibahn in Wustrow gebaut worden.
Ab 1906 bestand die Grubenanschlußbahn Ehlershausen - Wathlingen.
Der Kalischacht ‘Gewerkschaft Riedel‘ in Hänigsen wurde 1908 über Burgdorf an die Staatsbahn angeschlossen, ab 1911 bedienten die ‘Burgdorfer Kleinbahnen GmbH‘ (Burgdorf - Weferlingsen - Obershagen - Hänigsen) auch den Personenverkehr. Zwischen beiden Bahnen bestand zunächst keine Verbindung.
Nach der Stillegung der ‘Gewerkschaft Riedel‘ (1927) diente die Anlage ab 1935 als Munitionslager, das bei Kriegsende wieder stillgelegt wurde. Anschließend wurde der Kalibergbau erneut aufgenommen.
Erst 1951 entstand die Verbindungsbahn Hänigsen - Wathlingen, 1961 wurde die Verbindung Hänigsen - Burgdorf stillgelegt. Ab 1968 bestand eine Konzession als Grubenanschlußbahn Ehlershausen - Wathlingen - Hänigsen.
Der spätere Bau der Staatsbahnstrecke CE - GIF stand meines Wissens in keinem Zusammenhang mit dieser Kreis- und Grubenanschlußbahn.
Quellen:
1. G. Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen (Teil 2, Niedersachsen);
2. Handbuch der deutschen Straßenbahnen, Kleinbahnen und Privatbahnen 1928 (Nachdruck EK Freiburg)
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[Dieser Beitrag wurde am 27.04.2007 - 19:49 von Ameisenbaer aktualisiert]
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joerg
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Registriert seit: 10.08.2007
Beiträge: 1
Nachricht senden | | Erstellt am 10.08.2007 - 17:55 | |
Der Bahnhof auf der AK ist NICHT Wathlingen.
Ich bin im Besitz der AK und daraus geht hervor das es sich um den Bahnhof BRÖCKEL handelt!
Das Datum wiederum stimmt.
Gruß Jörg
ossi schrieb
Wathlingen 1921
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[Dieser Beitrag wurde am 11.08.2007 - 10:23 von joerg aktualisiert]
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delegatic
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Beiträge: 5160
Nachricht senden |  Erstellt am 10.08.2007 - 19:05 | |
Klar, steht ja sogar dran!!!
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Grüße an alle T3 Fans: "Keep on rolling"! |
