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Patrick993 
Elfer GTR Club Member
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Registriert seit: 23.03.2007
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...   Erstellt am 16.02.2009 - 20:07Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo ihr Lieben,

das Thema Fahrwerk wurde hier ja schon tausendfach besprochen und ich hoffe ich nerve nicht wenn ich jetzt auch damit anfange. Da mein Wägelchen jetzt ins dreizehnte Jahr kommt und knapp 100TKM gelaufen ist möchte ich ihm eine Fahrwerkskur gönnen (zumal bei hohen Geschwindigkeiten auf der AB das Fahrverhalten etwas wackelig wirkt).
Da ich ja stolzer Besitzer eines Cabrios bin und nun nicht unbedingt auf die Rennstrecke will frage ich mich ob ein K&W bzw. Bilstein B16 PSS10 nicht etwas oversized ist???
Für ca. 1300 Euro würde ich ein Bilstein B6 Sport Dämpfer inkl. Eibach Federn bekommen (25mm tiefer). Hat jemand von euch Erfahrung mit dieser Kombi bzw. mit diesem Dämpfer? Möchte am Ende nämlich kein so bockelhartes Ding, dass meine Cabrio Karosse verbiegtBin natürlich auch für komplett neue Vorschläge offen...

Viele schöne Grüße an die Gemeinde

Patrick




vaujot 
Elfer GTR Club Member
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...   Erstellt am 16.02.2009 - 23:16Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Patrick,
für budgetorientierte gibt es beim Porsche-Zentrum den Nachrüstsatz Werkstieferlegung für ca. EUR 670. Bestellnummer 00004450000. Siehe auch diesen thread by PFF. Link.
Ist allerdings nicht ganz so tief wie die Eibach federn und hat ab Werk auch keine Bilstein-Dämpfer.
Alternativ bietet der Versand Carneval.com für so ca. EUR 1000 diese Federn mit Bilstein-Dämpfern an.
Je mehr Optionen, desto schwerer die Entscheidung, deshalb ist dieser Post u.U. nicht hilfreich. Aber Du hattest ja gefragt
Viel Spass beim Entscheiden,
Valerian (der in Fahrwerksfragen auch immer noch unentschlossen ist)




seifertp ...
Elfer GTR Club Member
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...   Erstellt am 17.02.2009 - 11:30Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Patrick,

ich bin an dem o.a. Nachrüstsatz von Porsche interessiert, werde wohl aber diese Saison noch nichts machen. Wäre natürlich schön wenn Du Deine Erfahrungen dann postest. Meine Interessen liegen ähnlich wie bei Dir, sportliches Cabrio aber keine bockharte Rennversion...
Wie gesagt, ich liebäugle mit dem original Nachrüstsatz / Werkstieferlegung.

Beste Grüße
Peter





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993 Cabrio, Wiesmann MF28, R171 (SLK 280)

Patrick993 
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...   Erstellt am 17.02.2009 - 19:28Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Vaujot, hallo Peter.

Zunächst mal vielen Dank für eure Antworten.
Der original Kit vom PZ scheint ja eine echte und preisgünstige Alternative für uns "oben ohne" Fahrer zu sein. Zumal der Preis ja unschlagbar ist. Obwohl mich die 10mm vorne und 20mm hinten auch etwas stutzig machen(siehe Link von Peter). Mag ja sein, dass das fahrtechnisch klasse funktioniert (sonst hätte Porsche das wohl nicht gemacht) aber wie sieht das optisch aus? Gibt es jemand hier im Forum, der das so verbaut hat? Und sind die Dämpfer in diesem Kit die vom original Porsche Sportfahrwerk oder vom "normalen" Fahrwerk?
@Andreas: der Link carneval.com führt auf einen Versandhandel für Faschingskostüme. Passt zwar gerade zu Jahreszeit aber ist nicht ganz das was ich suche

An alle anderen: weitere Tipps und Hinweise sind willkommen.

Grüße

Patrick




xennon ...
Elfer GTR Club Member
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Registriert seit: 21.08.2008
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...   Erstellt am 17.02.2009 - 21:01Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hi,
Die richtige Adresse lautet wie folgt: www.carnewal.com
Mfg




vaujot 
Elfer GTR Club Member
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Registriert seit: 11.01.2009
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...   Erstellt am 17.02.2009 - 23:41Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Patrick,
der Trottel mit dem Carneval link war ich. Sorry.
In dem thread bei pff war ein Bild von einem Wagen, der die Werkstieferlegung hatte (Evtl. nur für Mitglieder dort sichtbar). Sah nicht schlecht aus. Die Höhe entspricht auch dem ab Werk lieferbaren Sportfahrwerk (Option M030).
Bei Eur 1300 bist Du natürlich schon in der Nähe eines H&R Gewindefahrwerks, was dann aber evtl. für ein Cabrio wieder eine Nummer zu hart ist. Ob die Lösung von Eibach/Bilstein softer ist, kann ich nicht sagen. Anscheinend hat es hier noch niemand probiert. Hast Du mal die Suchfunktion nach "Eibach" hier im Forum ausprobiert?
Grüße, Valerian




Patrick993 
Elfer GTR Club Member
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...   Erstellt am 18.02.2009 - 19:48Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


...war jetzt mal auf der Seite von carnewal.com. Die haben echt gute Preise und ne Menge Auswahl, was die Sache ja noch verwirrender macht
Mir sit aufgefallen, dass die zu den meisten Kits auch gleich Stabilisatoren anbieten. Muss man da etwa auch darauf achten, dass das Fahrwerk zum richtigen Stabilisator passt oder bieten die das an weil man davon ausgehen kann, dass wenn die Dämpfer hinüber sind der Stabi auch ausgelutsct ist?
Würde mich freuen wenn einer der Fahrwerksspezialisten einschreitet um die Verwirrung aufzulösen

Grüße

Patrick




vaujot 
Elfer GTR Club Member
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...   Erstellt am 19.02.2009 - 00:21Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Patrick,
bei den Preisen von Carnewal ist zu beachten, dass wohl noch belgische Umsatzsteuer dazu kommt, angeblich 21%. Vielleicht gibt es dann noch einen Weg, die zurückzubekommen, wenn man statt dessen die deutschen 19% zahlt, das lohnt aber nicht. Viele von den Sachen, die der verkauft, gibt es auch im Porschezentrum, bloss ist der Tequipment-Katalog im Netz nicht so liebevoll gemacht (ist ein pdf-Dokument, das nur für Kenner und Kundendienst-Mitarbeiter verständlich ist).
Das Stabilisatoren auslutschen halte ich für kaum vorstellbar, es handelt sich um drehbar gelagerte Stahlstangen. Ein Stoßdämpfer ist da viel anfälliger. Ich denke, die bei Carnewal angebotenen Stabilisatoren sind gedacht für Leute, die ein PSS10 oder dgl. einbauen. Da sind dann die Serienstabilisatoren ein bischen dünn.
Viele Grüße,
Valerian

PS: Hab selber mal hier im Forum gesucht, Eibach-Federn fährt anscheinend niemand.




Nugmann993 
Elfer GTR Club Member
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...   Erstellt am 19.02.2009 - 08:22Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo ihr Frischluftfans

vieleicht kann ich ein paar Tipps geben.

Ich hatte bei einem 993Cabrio Baujahr 1997 ein KW3 PSS9 eingebaut.Fazit:Sensationelle Strassenlage,aber trotz zarter Einstellung ziemlich straff(Bei kurzen schlägen oder Bodenwellen setzte der CD-Player aus).
Fahre jetzt ein 993Cabrio Baujahr 1995 mit H+R Street Gewindefahrwerk und muß sagen das ist wirklich eine (für mich)perfekte Abstimmung für gemütliches offenfahren und sportlichem Einsatz auf z.B. dem Salzburgring.
Aber die Geschmäcker sind natürlich verschieden.
Am besten mal versuchen,die eine oder andere Variante Probe zu fahren.
Viel Spass bei der Entscheidungsfindung

Gruß Siegfried




MKone ...
Elfer GTR Club Member
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...   Erstellt am 19.02.2009 - 19:24Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Jungs,

hier meine Meinung :


ein ganz klares "No Go" für irgendwelche Kompromisse.
( damit meine ich z.B.: alte Dämpfer und neue Federn, neue Dämpfer und selbst gekürzte Federn, .... )


Grundsätzlich , so meine Meinung, verdient ein mit einer Laufleistung von mehr als 100.00 KM ein neues Fahrwerk, was natürlich entsprechend gescheit eingebaut und eingestellt werden muss.
In dem Zusammenhang sollten auch alle Auslenkungen der Achse / Federbeinaufnahmen ( Silent-Gummis, Gummi-Führung, Domlager, ... )überprüft u. ggf. erneuert werden.



Zu den Fahrwerken, im allgemeinen, kann man episch lange Geschichten, Erfahrungsberichte,Meinungen erfassen bzw. lesen.
Ich beschränke mich hier, nur auf die von mir gemachten Erfahrung und dies auch nur in Verbindung mit bezogen auf das M030 / M033 , Bilstein PSS9 und dem HR Street Fahrwerk bei meinem .




Ich selber fahre auch ein Cabrio, und das mit eingebautem Bilstein PSS9 Fahrwerk.
Ich habe die "weichste Stufe" eingestellt und kann damit "gut" leben .... allerdings - härter dürfte es auch nicht mehr sein.

Hätte ich heute die Entscheidung zu treffen, ein neues Fahrwerk in ein Cabrio einzubauen, dann würde ich entweder die Porsche Kombination M030 / M033 oder das HR Street Fahrwerk als derzeitigen Favorit sehen.
Und warum : einfach wegen des Komforts und unter Berücksichtigung der rahmenlos geführten Seitenscheiben.

Ganz wichtig und mit entscheidend an dem Fahrverhalten, ist das Einstellen des neuen Fahrwerkes.
Hier muss ein Profi dran, der sich mit dem 993 auskennt.

PS.: Auch hat sich gezeigt, das die angegebenen Werte von Porsche nicht immer unbedingt das "Non plus ultra" sind.


Gruß Michael




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