Erstellt am 17.03.2009 - 00:48

Der Pz III ist fast fertig, Kettenkrad und britischer Sherman auch, für nen LRDG fehlen mir noch die passenden Achsen, hm was nun ? Was ausgefallenes muß her, was keiner hat * grübel

Ok, wühlen wir mal im Bastelvorratskämmerlein, oh was seh ich da:

- eine Wedico Standard Vorderachse
- eine Wedico Standard Hinterachse
- einige Geländereifen und Felgen
- ein paar Getriebemotor
- jede Menge Akku´s
- 4 Fahrtenregler
- 3 Empfänger
- Servos, hm, keine da, egal kann ich ja schnell besorgen.

Ok, also was Radtechnischen muß her, grübel, will doch schon immer nen Spähwagen oder so. Sdkfz 222/223 gibts schon, hm, Panhard 178 ist auch nicht verkehrt, war aber nie in Afrika, da bleibt doch eigentlich, ok, flucks Pläne und Bilder suchen. Aha, hier eine Rißzeichnung, aha da ausreichend technische Daten. Hm, mal Achsen Reifen nachmessen, Reifen Ok, Felgen Ok, grummel Achsen viel zu breit, ok, ich bau einen Autoblinda AB 41 (Entschluß gefast heute ca 18.00 Uhr )



Wieder grübel, ok Achswelle bei Wedico 6mm, Achswellen bei den Veroma Felgen aber nur 5mm. Vorder achse ohne Probleme auf passende breite anpassbar ( nur Mittelstück austauschen ), Hinterachse einfach Wellen kürzen, aber wie die Kraftübertragung auf die eigentlich als Vorderfelge gedachte Felge?


... Ach fang ich einfach mal an ( Baubeginn 19.30 Uhr ).

Und das kam dabei heraus, ein fast fertiger Fahrzeugrahmen, Bauzeit ca. 4 Stunden

Zuerst passte ich mal die Felgen auf die Vorderachse an, was recht einfach ging indem ich mir zwei 5mm Messingbuchsen auf passende Breite schnitt und gegen die Wedicobuchsen austauschte. Um die richtige Breite zu bekommen schnitt ich ein MS Rundmaterial 6mm passend ab und ersetzte das Original Wedico Teil. Jetzt noch garniert mit Robbe Blattfedern, denn die sind a) schön weich und b) komme ich damit vorne auf eine sehr schmale Rahmenbreite, dadurch bekommt die Achse einen ähnlichen Effekt wie die Federung einer Pendelachse, was sich bei der späteren Geländefahrt sehr positiv auswirken wird.

Für die Hinterachse mußte ich die beiden Veromafelgen auf 6mm aufbohren, so das ich sie auf die Wedicowellen aufschieben konnte. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Krampenscheibe. Zusätzlich ist die Felge auf der Welle verklebt ( lösbar ).

Den Antriebsmotor habe ich noch nicht befestigt, jedoch wird er etwa die Position, wie auf dem Bild erhalten , um möglichst viel Bodenfreiheit beibehalten zu können.

Die Reifen stammen übrigens von Rüst und sind aus Gummimaterial voll gegossen und somit elends schwer, was wiederrum sehr gut für die Traktion sein wird. Den Rahmen hab ich wie es sich auch schon bei meinen Truckmodellen bewährt hat, einfach, aber sehr robust gebaut. Die U-Profile sind verklebt und auf der Unterseite zusätzlich vernietet. Durch den späteren Aufbau wird davon sowieso auch nichts mehr zu sehen sein.



Überhalb der Achskörper hab ich die Rahmenteile ausgespart, um größtmöglichen Federweg zu erhalten. Gegebenenfalls kann ich aber den Federweg noch begrenzten ( z.b. wegen Kotflügel ). Derzeit kann jede Achse um ca 2-3 cm pendeln. Bei so einem Projekt machen sich eben doch die Trialerfahrungen etwas bemerkbar * grins



Der schmale Rahmen vorne hat noch einen weiteren Vorteil, und zwar den Radeinschlag. Wie man hier schön erkennen kann. Achja, übrigens bevor nun jemand kommt und sagt das Teil hat doch Allrad, nein das Teil hat weder Allrad, noch Allradlenkung!!

Allradlenkung wäre bei so nem kleinen Fahrzeug ( Original 5.200mm Lang ) sinnlos, weil sowieso schon kurz und wendig. Allrad wäre zwar von Vorteil, aber bedingt durch die großen Reifen und sperrbarer Hinterachse, auch bis zu einem mittleren gelände nicht zwingend notwendig.



Und zum Schluß noch ein Bild von dem Rahmen unten. Hier sieht man schön die Nieten. Keine Angst von den globigen Achsen wird man später nichts mehr sehen. Außerdem verbau ich gerade das was ich zur Verfügung hab



[Dieser Beitrag wurde am 17.03.2009 - 00:51 von Manuelk aktualisiert]

Mfg Manuel

Erstellt am 17.03.2009 - 02:41

Hallo Manuel

..mal fluggs nen Spähpanzer bauen...mal fluggs... grummel, grummel****

Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen...in Echt!

Viele Grüße

Jörg

Erstellt am 17.03.2009 - 07:19

ja sage ä mal ,wann schläfst du eigentlich, oder bauste nu schon im schlaf weiter?. unglaublich der typ.
na dann mach mal hinne

dietmar

Erstellt am 17.03.2009 - 10:48

Hey Manuel,

das verspricht ja wieder ein interessantes Modell zu werden. Den hatte ich auch schon mal im Sinn, aber ich hab mich da noch nicht rangetraut. Naja im Moment schau ich eh mehr auf die russische Technik.

Aber so wie ich das sehe, wenn man deine neuen Modelle so verfolgt, hast du den Wüstenkrieg und die entsprechenden Fahrzeuge jetzt für dich entdeckt oder? Liege ich da falsch?

Bin auf jeden Fall gespannt, was du da wieder hinzauberst hier!

Gruß
Roy

Erstellt am 17.03.2009 - 15:43

Sagenhaft was Du da alles baust.
Da soll mal einer sagen Männer sind langweilig und haben keine Ideen.
Ich habe schon über Deinen Munanhänger gestaunt.
Das ist noch ne´ Klasse besser, bin sehr gespannt wie es weiter geht.
Mach weiter so, ich finde Deine Berichte sehr gut.
Gruß Micha

Erstellt am 18.03.2009 - 21:51

Hi Manuel wenn mich nicht alles täuscht ist das Fahrzeug von der Fa Fiat gebaut worden unter der bezeichnung Fiat SPA AB 41 .Gruß Holger

Erstellt am 19.03.2009 - 09:03

Das ist ja sagenhaft!

Und dann auch noch so ein selten gesehenes Vorbild!
Man erkennt schon auf dem Bild jede Menge kleine Details, die das Bastlerherz so richtig erwärmen.

Freue mich schon auf die Fortsetzung.

Gruß

Ben

Erstellt am 22.03.2009 - 21:36

Freunde und locker gehts weiter...

Das schöne Wochenende in Dernbach ist leider wieder vorbei, also erstmal kleinere Reparaturen ( britischer Sherman, komplette Laufwerk nachgeprüft und alle Schrauben mit Sicherungslack versehen ) ausgeführt und dann wieder fleissig am Autoblinda weitergebaut.

Zuerst fertigte ich heute nachmittag, die Antriebswelle, nachdem ich wußte wo der Antrieb seinen Platz bekommen wird. Dazu habe ich einen alten Inbusschlüssel genommen und in das Spannfutter meiner Standbohrmaschine eingespannt. Die Standbohrmaschine als Drehbank mißbraucht entstand die Form mittels einer Metallfeile. Zum Schluß noch ein 2mm Loch gebohrt und einen abgebrochenen HSS- Bohrer 2mm als Quersplint reingetrieben.



Hier im eingebauten Zustand.



Die Vorderachse mit ihrer Anlenkung und die Motorbefestigung



Aufgrund meiner Konstruktion wird der AB im Gelände auch sehr gut vorwärts kommen.



Alle Räder bleiben auf dem Boden



Die ersten Probefahrten hat der Ab auch schon hinter sich und ich bin mehr als zufrieden. jetzt hab ich ne ordentliche Basis und ich kann mich endlich mit dem Aufbau befassen

Mfg Manuel

Erstellt am 22.03.2009 - 23:19

Hi

Ich glaub´Du hast mich infiziert, im Bezug auf Radfahrzeuge.

Meinen LKW mach ich gangbar,....irgendwann..beschtümmt!


Sieht sehr stabil aus, Deine Konstruktion.

Wenn er so fährt, wie er aussieht, dann:

Erstellt am 25.03.2009 - 00:35

es ging mal wieder ein kleines Stück weiter. im Moment ist es noch recht mühsam, da der AB fast nur aus Winkel und Ecken besteht. Weiterhin hab ich das Problem, das ich zwar ne Zeichnung habe, die aber ziemlich fehlerhaft ist, was im Klartext heißt ich muß überwiegend nach Bilder bauen. 100 % Maßstab wird er wohl mit den Unterlagen nicht werden und auch mit der Reifengröße muß ich ein paar Zugeständnisse eingehen.

Irgendwo muß ich ja mal mit der Karosserie anfangen, daher hab ich mich für den Mittelteil entschieden. So kann ich auch gleichzeitig ermitteln, wo ich meine benötigten RC-Kompos unterbringen kann. Der Akku ganz klar auf die Hinterachse, zwecks Traktion. Wichtig ist mir weiterhin, das ich alle Bauteile auch mal austauschen kann, ohne gleich das halbe Modell zerstören zu müssen. An den Motor und an das Lenkservo komme ich von unten dran. Für Fahrtenregler und Empfänger gibt es mehrere Möglichkeiten, das werde ich sehen, wenn ich mal Höhe Unterkante Turm ankomme.

Hier kann man gut erkennen, das ich mal wieder recht robust baue *lach



Die Kotflügel werde ich nicht auf, sondern tatsächlich rein kleben, so das ich auch Innenkotflügel habe. Weiterhin hat das den Vorteil, das sich das wesentlich einfacher machen läßt, wie wenn ich erst Kotflügel biegen würde und dann aus dem Kotflügel sämtliche Winkelchen ermitteln und ausschnibbeln müßte.



Durch die spätere Karrosserieform, hat es sich ergeben das ich die hintere Achsaufhängung modifizieren mußte, da sonst die Achsaufhängung der Karo in dem Weg gewesen wäre. Die Achse wird nun durch den Rahmen geführt und kann auch nicht aus den Schrauben herausspringen. Hinter den Schrauben sitzen noch, eine Unterlegscheibe und je ein 4 und 5mm MS Röhrchen, damit die Achse nicht schlackert. Somit konnte ich insgesamt 8mm in der Breite sparen, was gerade für die Karo ausreicht.



Hier kann man gut erkennen, warum der ganze Aufwand. Das Fahrzeug wird nach unten hin sehr schmal. Insgesamt ist das Fahrzeug gerade mal 120mm breit.



Eine weitere Modifikation wurde im Bereich vorderachse notwendig. Das Servo mußte 5mm tiefer in den Rahmen rutschen, damit es nicht mit der späteren Front kollidiert. Im ganzen Fahrzeug geht es recht eng zu.



Hier wird später noch ein Bodenplatte aufgeschraubt, somit wäre der Antrieb auch geschützt und weitgehenst abgekapselt.



An der Hinterseite ist ein Schlitz eingearbeitet, der gerade die maximale Bewegung + ein bischen Spiel der Antriebswelle zulässt



Auf der Vorderseite ist der " Motorraum" komplett gekapselt.

Mfg Manuel