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Regionales Forum zu den Osthannoverschen Eisenbahnen, der Lüchow-Schmarsauer-Eisenbahn, der Kleinbahn Neuhaus/Elbe-Brahlstorf, der metronom Eisenbahngesellschaft, erixx: Der Heidesprinter, der Hafenbahn Uelzen, der Amerikalinie, zu den Bahnhöfen in der Altmark, der Lüneburger Heide, im Wendland und im Isenhagener Land sowie für die preußische T3 » Amerikalinie » Ausbau auf 2 Gleise

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delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 8694 Nachricht senden	Erstellt am 28.12.2011 - 18:07      Aber mal im Ernst: Von Stendal-Uelzen steht da noch nichts! Es geht immer noch nur um den Abschnitt östlich Salzwedel. Signatur In the shuffling madness of the locomotive breath
willem  XL-Member Status: Offline Registriert seit: 23.05.2005 Beiträge: 109 Nachricht senden	Erstellt am 28.12.2011 - 23:45      delegatic schrieb Aber mal im Ernst: Von Stendal-Uelzen steht da noch nichts! Es geht immer noch nur um den Abschnitt östlich Salzwedel. Richtig. Zweigleisig wird es von Salzwedel bis Hohenwulsch. Sonst nix. Gruß willem
Rostbraetl  XXL-Member Status: Offline Registriert seit: 21.09.2006 Beiträge: 256 Nachricht senden	Erstellt am 31.12.2011 - 16:16      Moin, ja, es geht nur um diesen Bereich, also um eine Verlängerung des derzeitig zweigleisigen Abschnitt. Mal sehen, was als nächstes kommt, Schnega - Wieren vielleicht? Grüße
tbaetge  XXL-Member Status: Offline Registriert seit: 26.07.2007 Beiträge: 326 Nachricht senden	Erstellt am 01.01.2012 - 13:05      Wachstumsprogramm DB Netze
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 8694 Nachricht senden	Erstellt am 12.01.2012 - 09:49      Die Ausschreibung für den "Veerßer Bogen" ist jetzt online BahnMarkt.eu Signatur In the shuffling madness of the locomotive breath
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 8694 Nachricht senden	Erstellt am 25.02.2012 - 20:57      Erste Vorbereitungen sind getroffen. Der Bereich der Einfädelung des "Veerßer-Bogens" im Bf Uelzen ist bereits frei geschnitten. Foto Heinrich Priesterjahn am 15.02.2012 Foto Heinrich Priesterjahn am 16.02.2012 Foto Heinrich Priesterjahn am 16.02.2012 Foto Heinrich Priesterjahn am 16.02.2012 Foto Heinrich Priesterjahn am 16.02.2012 Signatur In the shuffling madness of the locomotive breath
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 8694 Nachricht senden	Erstellt am 07.04.2012 - 10:20      Die Allgemeine Zeitung der Lüneburger Heide berichtet in der Osterausgabe 2012: In der Überschrift: Ausbau im ICE-Tempo, 1,7 Mrd. Euro für zweigleisigen Ausbau Uelzen-Stendal-Strecke / Baubeginn Ende 2012 Im Text wird dann auf solch hanebüchenen Unsinn verzichtet und sachlich richtig berichtet: - Kosten für den zweigleisigen Ausbau Uelzen-Stendal 57 Mio Euro - vornehmlich Ausbau für den Güterverkehr - eine Hochgeschwindigkeitsstrecke ist nicht geplant - Beginn der Baumaßnahme Ende 2012, Bauzeit ein Jahr Die 1,7 Mrd. Euro sind das gesamte Investitionsvolumen der DBAG im Bundesland Sachsen-Anhalt Signatur In the shuffling madness of the locomotive breath
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 8694 Nachricht senden	Erstellt am 07.04.2012 - 10:25      delegatic schrieb Die Allgemeine Zeitung der Lüneburger Heide berichtet in der Osterausgabe 2012: In der Überschrift: Ausbau im ICE-Tempo, 1,7 Mrd. Euro für zweigleisigen Ausbau Uelzen-Stendal-Strecke / Baubeginn Ende 2012 Im Text wird dann auf solch hanebüchenen Unsinn verzichtet und sachlich richtig berichtet: Auf az-online hat die Redaktion zumindest die Fehler in der Überschrift der "Print-Ausgabe" berichtigt. Signatur In the shuffling madness of the locomotive breath
tbaetge  XXL-Member Status: Offline Registriert seit: 26.07.2007 Beiträge: 326 Nachricht senden	Erstellt am 11.04.2012 - 17:50      http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r … 68,5858005 Mal sehen, ob das in diesem Jahrzehnt überhaupt noch was wird.
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 8694 Nachricht senden	Erstellt am 11.04.2012 - 20:03      Ich seh mit den bei DSO diskutierten Vergleichen keine Relevanz zu der Amerikalinie. Immerhin ist der zweigleisige Ausbau vorbereitet und baurechtlich genehmigt. Ob nun in diesem Jahr oder in drei Jahren ist doch völlig ohne Belang. Außerdem sind 57 Mio € doch "sorry" nur Peanuts im Vergleich zu Stelle-Lüneburg. Signatur In the shuffling madness of the locomotive breath

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