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PDC3 
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...   Erstellt am 23.09.2011 - 19:40Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo zusammen ,

wie Ihr wisst, bin ich (immer noch) auf der Suche nach einem 993 turbo. Nun gibt es ja die verschiedenen Jahrgänge. Sind denn die technischen Änderunger der 97er und 98er Modelle ggü. den 95er/96er Modellen so gravierend, dass es empfehlenswert ist eher nach den Jüngeren zu suchen?

Gruß aus Toulouse
Gordon




bs993 ...
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...   Erstellt am 23.09.2011 - 22:04Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Gordon,
ob und welche Änderungen zwischen den Baujahren durchgeführt worden sind, weiß ich nicht.
Generell kann man aber sagen, ja später das Baujahr einer Baureihe, je weniger "Kinderkrankheiten" da im Laufe der Bauzeit Reklamationen in die Produktion einfließen.
Gruß Bernd




dalam01 ...
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...   Erstellt am 24.09.2011 - 08:18Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Gordon,

gehört zwar nicht direkt zum Thema, aber es ist verrückt was teilweise für 993er Turbos verlangt wird. Habe mir gestern in Stuttgart einen 95er Turbo mit WLS und fast 90TKM angesehen der € 90.000,- kosten soll. Meiner Ansicht nach ist der aber so "runtergeritten" (Hinweis: bin kein Experte), daß ich für dennicht mehr als 60.000 zahlen würde.

Beste Grüße
Amir




sessamark ...
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...   Erstellt am 24.09.2011 - 18:44Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Gordon,

die Änderungen die mir bekannt sind:
1. ausklappbarer Zündschlüssel
2. Zündschloßbeleuchtung
3. Leistungssteigerung wenn erwünscht auf:
430PS +13.150 DM incl. Einbau (mod. Steuergerät + zusätzlicher Ölkühler) bzw.
450PS + 29800 DM (größere Turbolader, angepaßtes Steuergerät + zusätzlicher Ölkühler).
4. Den Preissprung von
2/95 212.040 DM auf
8/95 219.850 DM
kann ich Dir leider nicht erklären.
5. Die Turbo S Version
8/97 für 304.650 DM bzw.
04/98 für 307.300 DM
mit der Leistungssteigerung auf 450 PS inclusive(siehe oben), Aerokit 2, Öffnungen für die Bremsenbelüftung im Bugteil sowie in den Kotklügeln hinten, andere Auspuffanlage, diversen Modifikationen im Innenraum wie zB. großes Carbonpaket und erweiterte Lederausstattung usw.

Mir fällt bestimmt noch was ein. Melde mich dann nochmal.

Viel Glück bei der Suche und Grüsse nach Südfrankreich
wünscht der Markus

[Dieser Beitrag wurde am 24.09.2011 - 20:09 von sessamark aktualisiert]




AlpineV6 ...
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...   Erstellt am 26.09.2011 - 16:01Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


bs993 schrieb

    Hallo Gordon,
    ob und welche Änderungen zwischen den Baujahren durchgeführt worden sind, weiß ich nicht.
    Generell kann man aber sagen, ja später das Baujahr einer Baureihe, je weniger "Kinderkrankheiten" da im Laufe der Bauzeit Reklamationen in die Produktion einfließen.
    Gruß Bernd


Hallo Bernd,

diese Aussage trifft aber nicht für den Turbo zu.

Die Optonen die man für viel Geld kaufen konnte sind über die ganze Baureihe Optionen geblieben. Kinderkrankheiten sind mir in der Baureihe nicht bekannt. Das einzige Manko sind die fehlenden Rückschlagventile im Ölkreislauf der Lader. Dieses wurde erst beim 996 beseitigt.

Gruß
Dirk




PDC3 
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...   Erstellt am 26.09.2011 - 16:26Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo und vielen Dank schon einmal,

es scheint also nicht so auf den 'Jahrgang' anzukommen, dass hilft mir schon sehr viel weiter bei der Suche nach meinem Luftgekühlten oder hat hier jemand vielleicht schon ganz persönlich andere Eindrücke gesammelt?

Gruß Gordon




sessamark ...
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...   Erstellt am 26.09.2011 - 17:03Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Dirk,

die Wasserkühlung der Zylinderköpfe vom 959 wären auch schön gewesen.

Grüsse nach dem Norden (von uns aus gesehen)
vom Markus




AlpineV6 ...
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...   Erstellt am 26.09.2011 - 22:23Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Markus,

vielleicht habe ich die schon Eingebau, die Zylinderköpfe und die Registeraufladung. Man will sich ja von der Standartware unterscheiden.

Hier ein paar Bilder - Freizeit, Zeit rumkriegen



Das Schrauben will kein Ende nehmen.

Übrigens , die Teile die auf dem Boden liegen kann ich nicht mehr zuordnen. Vielleicht gehören die hierrein???


Gruß
Dirk




Thomas993 ...
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...   Erstellt am 27.09.2011 - 14:57Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Lieber Dirk,

herzlichen Dank für die Bilder . Sehr schön wäre es, wenn Du noch etwas zu den Arbeiten an deinem Turbo,
auch für interesssierte Nichttechniker schreiben könntest, ich denke das ist von allgemeinem Interesse

Danke schon einmal im Voraus
Beste Grüße
Thomas





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"... der Mythos Porsche lebt und wird nie untergehen." [Dr. Wolfgang Porsche]

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MOZ993 ...
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...   Erstellt am 28.09.2011 - 17:36Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden 


Hallo Gordon,

Ich bin erst kürzlich zusätzlich zu meinem 993 er Cabrio
mit einem 11/95 er Turbo fündig geworden. Da die Unterschiede
der Fahrleistungen zum normalen 993 er bereits mit dem
regulären Turbo mit 408 PS riesig sind, die der 3 Turbo-
Varianten untereinander zumindest den Zahlen nach nur
marginal sind, ist nach m.E. eher der Zustand wichtig,
als das Baujahr oder die jeweilige Variante.

Also achte hier wie bei jedem anderen Typen auf Anzahl
der Halter, nachvollziehbare Km und KD Historie sowie
vor Ankauf bei Bedarf ( hatte ich ) detaillierte Fahrzeugprüfung durch einen echten Fachmann, auch wenn das evtl etwas kostet.

Ich habe mit meinem Turbo einen guten Griff gemacht, und
freue mich auf jede Fahrt.

Grüße aus Nürnberg



Michael




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