Erstellt am 17.04.2008 - 22:53

Ja, aber sie endet erst NACH der Stadtgrenze, z.B. Pukersdorf Sanatorium, Schwechat...

in Linz endet die Kernzone teilweise direkt INNERHALB der Stadt, z.b. Bahnhof Linz Urfahr.

Erstellt am 18.04.2008 - 21:20

blub schrieb in Linz endet die Kernzone teilweise direkt INNERHALB der Stadt, z.b. Bahnhof Linz Urfahr.

Wie kommst du darauf, man kann zb: mit einem Ticket mit dem Postbus auf den Pöstlingberg fahren. Und der liegt ja auf in der Kernzone noch.

Erstellt am 18.04.2008 - 21:23

der Pöstlingberg liegt noch in der Kernzone Linz.

Die Kernzone endet ca. hinter den Sparmarkt am Pöstlingberg weiß nicht du den kennst.

Erstellt am 18.04.2008 - 21:47

Also ich weiß es, es ist ja nur um "Blub" gegangen, der geschrieben hat, dass "die Kernzone teilweise direkt INNERHALB der Stadt, z.b. Bahnhof Linz Urfahr" endet.

Natürlich ist mir bekannt, dass die letzte in der Kernzone die Hst. Nöbauer ist (welche noch weiter "draußen" liegt als der Spar.)

Erstellt am 18.04.2008 - 21:53

jo in den bereich halt

Erstellt am 18.04.2008 - 23:21

Ja, am Pöstlingberg... aber meines Wissens nach fährt die Mühlkreisbahn nicht auf den Pöstlingberg.

Auf der Mühlkreisbahn ist die letzte Station in der Kernzone der Mühlkreisbahnhof. Somit endet die Kernzone bereits fast im Zentrum von Linz.

Auf der ähnlich vom Zentrum entfernten Lilo kommt man immerhin 9 Stationen vom Hbf. weit bis "Thurnharting". In Tarifkilometern: Lilo 9 km, Mühlkreisbahn: 0 km

Tarifkilometer 9 auf der Mühlkreisbahn wäre Ottensheim, das auch ähnlich nahe von der Linzer Stadtgrenzen entfernt liegt wie dieses "Thurnharting".

Aber die Linzer Kernzone ist sowieso ein lächerliches Konstrukt, das endlich erweitert oder auf die Stadtgrenze eingeschränkt gehört.

Erstellt am 18.04.2008 - 23:50

blub schrieb Auf der Mühlkreisbahn ist die letzte Station in der Kernzone der Mühlkreisbahnhof. Somit endet die Kernzone bereits fast im Zentrum von Linz.

Die Kernzone endet aber ned am Mühlkreisbahnhof sondern bei der Haltestelle Anschluß Mauer nur hat die Mühlkreisbahn hier keine Haltestelle mehr aber dafür der Postbus.

Wieso ausgeweitet? Kernzone ist Stadt Linz??? Wo liegt das Problem?

Vergleich dazu:
im Steiermärkischen Verbund gibts eine 10 Zonekarten kostet 15,20 und man kann eben damit 10 Zone fahren wo auch immer hin...

Wäre für OÖ vielleicht auch nicht schlecht. Oder man nimmt den gleichen Zonepreis für die Umliegende Gemeinden wie für Linz und macht das ganze gestaffelt..

Erstellt am 19.04.2008 - 14:22

Linie1 schrieb Die Kernzone endet aber ned am Mühlkreisbahnhof sondern bei der Haltestelle Anschluß Mauer nur hat die Mühlkreisbahn hier keine Haltestelle mehr aber dafür der Postbus. Wieso ausgeweitet? Kernzone ist Stadt Linz??? Wo liegt das Problem?

Die Kernzone ist eben nicht das Stadtgebiet von Linz. Da kommt noch gesamt Leonding, Teile von Pasching, Traun, Steyregg (Plesching), etc. dazu, kurz gesagt dort, wo die LinzAG bzw. Verkehrsmittel in Teilbesitz der Stadt Linz (LILO) hinfahren. Das ist wettbewerbsrechtlich eine totale Frechheit.

Ja, aber für die Mühlkreisbahn endet die Kernzone an der Haltestelle Linz Urfahr (Mühlkreisbahnhof), also mitten in Linz. Der Postbus fährt ja andere Strecken... Rein Fairnesshalber müsste zumindest Puchenau (und Teile von Ottensheim) noch zur Kernzone gezählt werden, ebenso Asten, Traun, Ansfelden, ... ist ja alles eine Agglomeration.

Um auf dein Steiermark-Beispiel zurückzukommen:

da geht die Zone 101 ja auch in die Umlandgemeinden (Judendorf-Straßengel, Weinitzen, usw.). Generell ist die Verbund Linie sehr nett, was die Tarife angeht. Keine blöden und umständlichen Kernzonenaufschläge, zeitliche Gültigkeit der Tickets (Einzelfahrt 1h, nicht so dumm wie in Linz). Zonenkarten sind etwas wunderbares!

Naja, Fakt ist, dass durch diese schwache Regelung in Linz und OÖ noch mehr Leute mit dem PKW fahren...

Als erster Schritt wäre dringend eine Ringzone um die Kernzone nötig (oder Ausweitung der Kernzone), in der auch Mehrfahrtenkarten angeboten werden. Da man ja bei der LinzAG so intelligent war, und dieses Magnetstreifenkarten-System eingeführt hat, ist dies jedoch nicht ohne größere Kosten möglich, da einfache Entwerter nichts bringen.
Derzeit kostet z.B. eine Fahrt von einer Umlandgemeinde in eine Umlandgemeinde € 3,40, was viel zu hoch ist.

[Dieser Beitrag wurde am 19.04.2008 - 14:34 von blub aktualisiert]

Erstellt am 19.04.2008 - 15:04

blub schrieb Die Kernzone ist eben nicht das Stadtgebiet von Linz. Da kommt noch gesamt Leonding, Teile von Pasching, Traun, Steyregg (Plesching), etc. dazu, kurz gesagt dort, wo die LinzAG bzw. Verkehrsmittel in Teilbesitz der Stadt Linz (LILO) hinfahren. Das ist wettbewerbsrechtlich eine totale Frechheit. Ja, aber für die Mühlkreisbahn endet die Kernzone an der Haltestelle Linz Urfahr (Mühlkreisbahnhof), also mitten in Linz. Der Postbus fährt ja andere Strecken...

Also in in der Zone Graz fahren auch an meisten stellen keine GVB Busse mehr sonder die Post od. Privateunternehmen aber hier ist das besser aufgeteilt... Weiters fährt der Postbus nach Rohrbach die gleiche Strecke wieder die Mühlkreisbahn zu mind bis Ottensheim.

blub schrieb da geht die Zone 101 ja auch in die Umlandgemeinden (Judendorf-Straßengel, Weinitzen, usw.). Generell ist die Verbund Linie sehr nett, was die Tarife angeht. Keine blöden und umständlichen Kernzonenaufschläge, zeitliche Gültigkeit der Tickets (Einzelfahrt 1h, nicht so dumm wie in Linz). Zonenkarten sind etwas wunderbares!

Straßengel ist die grenze der Zone 101 Graz danach geht es Ringförmig ins Umland...

blub schrieb Als erster Schritt wäre dringend eine Ringzone um die Kernzone nötig (oder Ausweitung der Kernzone), in der auch Mehrfahrtenkarten angeboten werden. Da man ja bei der LinzAG so intelligent war, und dieses Magnetstreifenkarten-System eingeführt hat, ist dies jedoch nicht ohne größere Kosten möglich, da einfache Entwerter nichts bringen. Derzeit kostet z.B. eine Fahrt von einer Umlandgemeinde in eine Umlandgemeinde € 3,40, was viel zu hoch ist.

Ja das würde ich mir in OÖ auch gut vorstellen können vor allem eine verbesserung der Tickets.

Erstellt am 22.04.2008 - 21:16

Zur Kernzone in Linz kann ich nur eines sagen. Hier ist man zumindest schon so weit, wenn ich in einen LINZ AG LINIEN Bus einsteige, dass ich mir keine Gedanken machen muss ob ich jetzt dann in einer anderen Zone fahre, wo das Ticket nicht mehr gilt.
Zum Beispiel in IBK, Autobuslinie 4 nach Hall. Und das ist in Linz schon toll, denn du kannst bei uns mit jedem Bus fahren, ohne dir Gedanken machen zu müssen, wo die Zonengrenze ist. Ausnahme ist leider derzeit der Bergbahnbus. Musst sogar dafür ein Ticket kaufen, wennst mit dem Bergbahnbus vom Hauptplatz bis Mühlkreisbahnhof fährst.